ASTM International最近宣布计划通过开发标准来满足全球空域系统中的无人机系统（无人机）的识别和跟踪系统的升级和跟踪系统。指定F3411下的“远程ID”标准由ASTM国际无人机系统（UAS）开发委员会希望允许公众和公共安全官员获得使用指定的ID识别无人机的能力。

使用无人机和融入国家空域系统（NAS）的增加创造了安全性和安全问题 - 主要是与传统载人的商业和私人飞机，射频干扰和监视和数据收集的碰撞 - 远程ID标准希望适度。标准化识别无人机的过程有望帮助联邦航空管理局（FAA），联邦安全机构，公共安全和航空官员，无人机制造商和服务供应商在规范的空域中工作，并尽量减少风险。

部分地，远程ID标准旨在通过允许公共和公共安全官员通过指定的身份证识别无人机，从不损害运营商个人信息的隐私，消除对无人机使用的感知或实际盗窃的恐惧。通过安全作为并行优先级，分配的ID将允许识别无人机的位置，速度和方向。在英特尔的无人机系统架构师Gabriel Cox说：“接收器可能是一个常见的智能手机，可以将ID与无人机的位置相关联。”

无人机不再与防御和战斗运营有关，而是航空航天行业的最快段之一，并且在跨行业的各种商业应用中已被标准化。不出所料，监管机构必须追赶，以确定已经完全加入的实践的监管标准。通过技术工具的采用增加有助于安抚监管机构和公众以安全可控的方式进行UAS业务。由于信任和接受UAS技术的增长，因此令人兴奋的字段的允许应用程序列表也是如此。

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